亚博买球APP-(12月20日)华能太仓港对堆存超60天的煤收取1元/吨.天费用

企业新闻 | 2020-11-22
本文摘要:华能太仓港日前宣布,自2019年1月1日起,对堆积60天的煤支付1元/吨。

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华能太仓港日前宣布,自2019年1月1日起,对堆积60天的煤支付1元/吨。根据通报,最近港内堆积场遗煤量小,一些客户多年闲置场所,煤滞留港、燃烧,减少堆积场利用率,影响港口长期生产和客户利益。此外,随着年度的临近,年度货物运输协议即将到期。

为了减缓港口煤炭运输,加强码头资源的有效利用,公司要求60天以上的客户支付超过60天的货物。煤堆积期(自卸船结束后第二天开始计算)超过60天的,从2019年1月1日开始将堆积率调整为1元/吨。随着煤炭生产能力的不断前进,鄂湘赣等地煤炭供需差距不断扩大,海进江运输方式是其最重要的煤炭转移方式之一,船舶大型化和长江金水道能力的大幅度提高,海进江价格优势和运输组织优势大幅显现,江内存煤量低数据显示,2018年12月13日,江内重点港口库存676万吨,类似于满仓状态,而且堆积时间长的煤不少,后期其他港口第一时间与政策有关,或者对原本不振的市场再次产生冲击。

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太仓华能港目前煤炭堆积能力可达80万吨左右,累计2018年12月13日,港口煤炭堆积已达77万吨。2016年以来的数据显示,太仓华能码头煤炭库存今年非常低,2018年2月平均库存为46万吨,2018年3月达到80万吨,之后几个月,9个月超过70万吨,10-12月倒数3个月达到80万吨。全年满仓运营,港口周转效率低,估算作业收益也受到相当大的影响。因此,为了提高周转,优化客户结构,减少工作收益,港口自主调整,实施19年支付超额积累报酬也是合理的。

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太仓华能的情况是江内很多港口的缩影,太仓华可以支付超期积累报酬,其他库存高的港口很可能跟随。华能太仓港务有限责任公司(全名太仓港务)位于苏州市太仓港开发区,2011年1月20日正式成立,华能国际电力株式会社和南京港(集团)公司投资建设和运营,定位为煤炭专业码头,长江中下游流域和长三角地区华能系统单位和社会用户获得海进江并转服务,没有货物运输、存储、筛选、混合等功能。目前,长期运营的一期工程于2011年9月开工,2014年9月生产,设计年吞吐能力2700万吨。10万吨级和5万吨级的运煤泊位各1个(水工结构按15万吨级设计),5000吨级的运输泊位4个,1000吨级的运输泊位6个。

陆地面积51公顷,配置6个条形堆积场,堆积容量120万吨。


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